所有權人與借款人不同的須知事項 房屋所有權人與貸款人不一樣，肯定會連帶產生各種問題，例如：如何擬定契約、如何應對課稅、是否需要保人等，以下釐清這四種狀況，看懂其中關鍵不怕處理不來。 所有權人需要同時是保證人 購屋貸款不要求提供保人，然而房屋所有權人與貸款人是兩個人時，所有權人應該同意作為房貸的擔保人，提高銀行核貸機會。對銀行來說，沒有保人就等於債權＂沒有保障＂，萬一有天申貸人無法負擔房貸，所有權人也不願意繳，若屋主自己塗銷抵押權設定，造成銀行承受剩餘債務損失怎麼辦？因此若所有權人不願意當擔保人，貸款申請就會被駁回。 沒有簽下不動產借名登記契約，需要繳交贈與稅 貸款人和房屋所有權人不同的情況，並非僅出現在贈與，假如預先定下「不動產借名登記契約」，就能視為借名登記，然而需要保存「不動產交易契約、所有權狀、繳稅證明、房貸還款明細」作為契約有效的證據，此外更要留意收入，當所有權人與申貸人＂收入落差過大＂，例如申貸人是父母，房子登記給子女，銀行可能認為房價超出所有權人能力，而改用贈與辦理。 合資購屋在契約上清楚說明 共同出資買房，也會造成所有權人與申貸人不一樣，為了保護自身對房產應有的權利，建議在契約上詳細說明，「標出合資人、每人出錢金額、日後出售的分配方式、獲利如何配額、課徵稅金怎麼分擔繳納」，再找第三人公證，確保契約法律上生效。 注意非自住用房屋出售…

去年房市水漲船高，即便在年底時政府出手祭出打房政策，卻依舊止不住這熊熊烈火，持續延燒的房市讓房價上漲曲線看不到盡頭。而根據桃園市桃園地政事務所的統計，去年第四季捷運綠線的桃園區段站點，以G10(位在藝文特區內)、G11站附近的新大樓漲幅最高，達到季漲31%，每坪來到39.9萬元。而進一步去觀察藝文特區的平均交易總價，達到了3,685萬元，比上一季整整多出了2成，而根據房市專家的說法，雖然藝文特區面積並不大，但是由於捷運綠線的加持，增加了高單價的成屋案件交易，因此拉抬了整體房價。目前桃園的捷運綠線正在全面施工當中，而桃園人出現了捷運買房潮，而觀察了桃園捷運綠線中，在與台鐵、北捷三鶯線支線交會的主要站點，近三年來的房屋交易量從171件，增加至238件，漲幅近四成之多。 移居桃園首選地－桃園站 由於桃園站的周邊發展較早，為早期的市中心，加上串聯台鐵、捷運棕線，以及附近商圈發達，有百貨公司，又有學區加持，因此帶動了剛性需求，成為雙北市移居桃園的首選區之一。而距離桃園站5－10分鐘車程的區域，例如小檜溪重劃區，其周邊建案的銷量也都看好，且周邊環境清幽、綠地多，大多以換屋族為主要客群，且首推產品多為5年以內的大樓公寓，總價落在1,500萬元上下。 而手頭緊的首購族們，則大多選擇屋齡較高的三房型公寓大樓，大約落在15年以上屋齡，平均為25－27坪左右，總價落在1,000萬元上下。 捷運周邊房屋真的值得買嗎? 雖說捷運宅一直是投資族關注的房市熱點，但並非只要是捷運附近的房子就會漲價!目前尚未完工的捷運綠線，在桃園區共有7個站點，新大樓在G10、G11站每坪來到均價39.9萬元，而中古屋來到均價27.6萬元，華廈則是22.2萬元，依次漲幅為31%與7%，皆有成長趨勢。不過有網友根據以往的觀察，雖說捷運尚未完工時都會帶出話題性，並且帶動附近房價上升，但每到正式通車時，由於房價上升飛快，會有回檔的趨勢，因此剛通車會小跌，但若是之後捷運方便性依舊，房價還是會漲回來。不過也是有買了捷運宅而損失的例子，例如高雄捷運當初在蓋時也是房價高於附近均價，但等到通車時由於使用率不高，房價下跌至均價，而那些在房價上漲時入手的買家，就損失了不少，而台中捷運目前綠線剛通車，還有待觀察，不過由於乘客量不足，可能要等到台中捷運路網健全了，房價才會繼續上漲，目前由於附近為台中七期，才促使房價並未跌落。 相關北部房市時事新聞新知： 桃園二胎房貸申貸資訊!…

房市有個現象，呈現的統計數據皆是反映上個月的情況，這是什麼意思呢?舉例來說，由於疫情的關係，賞屋、帶看的人數減少，房仲業者業績下降，還必須分流上班，但是不論是5月還是6月的交易移轉棟數及房貸餘額皆創下新高。這是因為5月份的數據主要因為4月份房市交易熱絡，交易有緩衝期，通常在4月份看的房子，或許5月才簽約或申請房貸，也就是說受到了交屋期限的影響，因此在這兩個月看來，確實不僅沒受到疫情的影響，反而還因為7月份上路的房地合一稅2.0，造成房屋脫手潮的現象。統計了今年上半年的交易移轉棟數，竟創下8年來同期新高，達到17.5萬棟，年增率為25%，幾乎快逼近2013年的房市繁榮盛況，不過疫情造成的影響恐怕要等到第3季才會反映出來。而六都的表現皆不惶多讓，台北市房屋移轉棟數年增23%，共有1.65萬棟；新北市則有24%，移轉棟數有3.4萬棟；桃園市有2.3萬棟，年增率16%；台中市有2.6萬棟，年增率27%；台南市有1.3萬棟，年增28%；高雄市有2.2萬棟，年增率達32%。由於房市反彈速度過快，政府不得不出手正視炒房行為，於是乎央行的信用管制政策、房地合一稅2.0、實價登錄2.0陸續推出，為抑制房價上漲做準備。而目前看來由於中南部房市需求過熱，加上房價相較北部基期低，因此買氣旺盛。 相關房市時事新聞新知： 民間二胎是什麼?2021下半年房價呈現什麼趨勢?專家分析疫情後難有大漲空間!二胎房貸可以隨借隨還嗎?…

台中捷運綠線在去年11/16開放試乘，經歷了短暫故障緊急停修的3個月之後，今年再度開放營運，讓民眾免費搭乘一個月，確認行駛不會出差錯之後，終於4/25正式開始通車，這期間雖然有一些波折，中捷依舊是都會區內的一個重要交通建設，去年準備營運的時候，建商早就在不聲不響地探測市場水溫，各站房價皆上漲了一波，通車說不定還會帶來第二次成長，推動買家去思考怎麼買最划算。台中捷運帶動房價上漲了多少? 中捷綠線規劃從北屯區開始，經由文心路往南通到大慶站，再順著建國路一路通到烏日區，串聯起了台中的購物、娛樂、休閒等需求，本來在興建中捷之前，沿線住宅的每坪平均價格大約在9-22萬元之間，多了重大建設因素在背後支撐，房價表現出穩定上揚的趨勢，平均價格來到12-24萬元之間，每站或多或少都有增加，漲幅最大的高鐵台中、南屯、烏日等站點，起碼都有超過20%，漲幅較小的永安宮、文心櫻花、文心中清最少也有超過3%。 近年中捷房價上漲前十高的站點表：站點 2018年(萬元/坪) 2019年(萬元/坪) 2020年(萬元/坪) 成長幅度高鐵台中站 10.65 13.57 16.72 57%南屯站 15.8 22.73 22.17 40%烏日站 9.49 11.82 12.22 29%文心森林公園站 16.82 24.82 21.28 27%北屯總站 14.56 16.37 18.5 27%舊社站 13.64 18.29 16.59 22%大慶站 14.89 16.14 17.22 16%文華高中站 16.48 17.14 18.98 15%松竹站 15.05 14.86 17.06 13%九德站 11.27 12.17 12.51 11%捷運宅買新成屋還是中古屋好? 建商因應捷運開通的房市行情，許多今年的新建案價格都相當驚人，和幾年前的單價10多萬元相比，已經是完全不同的程度，紛紛躍上20、30多萬元，甚至有朝著40多萬元進發的跡象，例如用新屋的價位來看，市政府站平均單價有54.5萬元，永安宮站平均單價有48.2萬元，文心森林公園站平均單價有39.7萬元，都不是一般買家可以隨意負擔的價位，因此改成購買中古屋，或許是另一個更好的選擇， 新成屋、中古屋價差前十高的站點表：站點 新成屋價格(萬元/坪) 新成屋價格(萬元/坪) 價差幅度市政府站 54.5 25.9 110.4%水安宮站 48.2 24.8 94.4%文心森林公園站 39.8 23.2 71.6%文心櫻花站 34.6 21.8 58.7%文心中清站 30.5 19.3 58%南屯站 35.6 23 54.8%高鐵台中站 24.1 16.3 47.9%文心崇德站 29.4 20.1 46.3%豐樂公園站 33.1 25.3 30.8%北屯總站 33.1 17.8 42.1%市中心的站點，新屋、舊屋價差特別明顯，這是因為5期、文心路東側是早期開發的地區，沒有多少土地開發新建案，大多是屋齡超過15年在出售，而7期的買地成本高昂，建商所推出的案子以豪宅居多，因此想要捷運宅又不想大失血的話，價格較低的中古屋絕對可以大大節省金錢支出。 哪些因素將影響買家決定地點? 若是預算較緊縮的買家，可以選擇在松竹站、烏日站、高鐵台中站購買房子，每坪的平均單價，比起其他熱門站點更為低廉，有可能找到單價低於25萬元的物件；若是追求生活品質的買家，可以觀察西屯區的市政府站到南屯區的豐樂公園站，這段線路有著優良的生活機能，商業圈發達，覆蓋的公園綠地大，但是價格自然也比較貴，每坪單價幾乎都會超過30萬元。 希望居住環境安靜舒適，遠離人群聚集的市中心，可以轉而搜尋大慶站到高鐵台中站這段線路，從大慶站開始往下就是南區、烏日，和商業活動熱絡的鬧區剛好保持一段距離，比較不會受到各種干擾，此外房價也比市區便宜，有利於買到條件更好的房子。 相關房市時事新聞新知： 二胎房貸利息設定多少才合理?自己的房貸總額?…