台積電話題搭配新台17線 高雄房價補漲效應大!
讓高雄人引頸期盼的新台17線北段，在6月27日正式通車，從典昌路到德民路，另外南段的短期計畫會通車至中海路，能夠迅速的連到台積電廠區，至於長期的計劃則會通往左營南門圓環，不過通過軍區路段的路線會有些微調，以利於行車順利以及軍區的安全維護。新台17線日後全線通車加上台積電效應，利於楠梓高大特區以及總營南門圓環區域高雄房價出現補漲的效應。
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台積電話題帶動產業流動 觀光效益大增
27日通車典禮，參與人士包括高雄市長陳其邁、營建署署長吳欣修、海軍保修指揮部指揮官龍李坤少將、立委劉世芳、許智傑立委服務處代表，以及多位左楠地區的議員、里長等人，在他們的見證下正式通車。
高市府表示：原台17線因為跨越後勁溪進入楠梓及左營舊聚落路段，路幅縮減而受限且路型彎曲、曲折，成為交通瓶頸，因此為了解決多年來的心頭之患，規劃於原台17線西側，規劃一條新的道路，將彎曲的道路截彎取直，成為新台17線。
新的台17線全長約7公里，最北邊是橋頭區典昌路，最南邊至左營南門圓環，並以德民路為界分為南北兩段，經交通局評估，若全線開通將可縮短橋頭至左營26%的行車距離、30%的行車時間，並且得以分散近50%的交通量，可以大幅度改善行車通暢度，並帶動觀光、產業流動。
全面規劃 提升整體經濟價值
未來橋頭學園區、楠梓產業園區設廠，會衍生出龐大的交通需求，而新台17線開通加上翠華路拓寬，可以有效分散目前舊台17線的車流量，確保尖峰時刻的交通服務能夠維持水準。
而高雄市政府相關局處也會持續與地方、海軍司令部協商新台17線的南段長期方案的開闢時機，以及相關可行之對策，確保能盡早實現全線開通的計畫，提升整體價值，促進高雄產值。
環保兼顧 文化兼備
目前已經通車的北段，全長共2.1公里，路寬50公尺，配置有2快車道1慢車道、人行道及自行車道，還有其他的附屬設施，總經費12.75億元。工程包含了路堤填築、道路工程、景觀工程、廣昌排水護岸工程，以及跨距130公尺的後勁溪援中港橋。
工程除了有緩交通，還配合綠化工程，對地方景觀、植栽進行設計，並且多採用環保材料，具有循環效益，實現綠色減碳的目標，以及建構供給管工程，減少路面開挖的頻率，還能延長道路路面的年限。
至於南段開闢因涉及路線規畫以及軍區營舍，市府多次與國防部、海軍司令部溝通協調，需有顧及雙方的健全交通網，發展地方經濟、文化資產保存以及維護市民權益等面向。
南段計畫嚴謹 保存文化為重!
至於南段的短期計畫(中德民路至中海路段)，所需經費已經於110年爭獲營建署生活圈計畫的補助，近期便會啟動設計招標作業，並於112年7月正式開工。
至於南段的長期計畫(中海路至南門圓環段)，具相關人員透露，南段路型規劃已經定線，且由市府與海軍初步決議後，將以最小牴觸海軍精神保壘、海軍故事館、海軍氣象館營區的範圍，以及北極殿完整保存為前提進行路線規劃，且採30公尺拓寬道路，充分的對國防部、地方民意代表、居民等予以尊重。
業者喊17線全面通車之後，高雄大學連結美術館園區僅15分鐘的車程，對於大學城與左營一帶的聯外交通，會很順暢，更可迅速到達台積電廠區。
高大特區房價將補漲
目前高雄大學城特區的房價維持在3字頭左右，與美術館園區的單價差了10至15萬，在交通便利後，新台17線將會縮短時間距離，對高大及左營地區產生補漲效果，未來若全線通車，會更加明顯。
